Змей Гуревич

Я бы делал так: 1. договорился с Властями, о том, чтобы некий кусок города был перекрыт на день тотально. Типа дня без машин в одном отдельно взятом районе . 2. Начал бы старты с "разогрева", и устроил бы детскую гонку, типа в 10 утра по возрастам. Детям пусть будет радость. 3. Далее бы устроил шоссейную гонку в городе для спортсменов и ветеранов. На шоссерах. 4. Далее перешел бы к стартам таким: 4.а Гонка складных велосипедов 4.б гонка на кастомах и круизерах 4.в гонка на рекамбентах 4.г заезд на ТАНДЕМАХ 4.д заезд на хендбайках для инвалидов. У меня есть кое какие связи. Я утверждаю, что никакой праздник не должен быть нами проводим, без социально значимых дел. Мы молодые и сильные, смелые и трусли... в смысле, работающие. И на каждом нашем празднике надо собирать деньги для хосписов, делать заезд Инвалидов, чтобы они чувствовали себя членами общества. Это полагаю нашей обязанностью, обязанностью сильных людей в обществе управляемом шакалами. ПОка идет программа стартов номер 4, готовится главное! Главное блюдо! Начинается смотр ретро велосипедов и пауков. Люди смотрят на них, а на бэкграунде идут массовые заезды. Обязательно должен быть сделан пауГ, на котором любой желающий может разбиться нахрен прямо тут. Это делалось на Императорских велопарадах. И наконец главное: надо решить: делаем ли гонку на Пауках, и ретро великах, либо проводим просто их торжественный проезд-парад. Я конечно за гонку, однако гонщиков то у нас на пауках код наплагал.

marr писал(а) Mon, 07 October 2013 22:53Змей Гуревич писал(а) Mon, 07 October 2013 22:07 Вариант Велопитера предусматривает бесконфликтный этап. Типа при производстве этой тущенки ни одно животное не пострадало. При строительстве нашего варианта не надо будет никому ставить ногу на грудь. НО в случае успеха, мы получим козырь Если там действительно планируется велополоса (или дорожка?) по проезжей части Арсенальной и при этом никто не озаботится легализовать право велосипедистов на проезд по набережной внизу, то эта большая свинья для всех толп, которые там ездят т.к. получится, что ездят они по тротуару (итак нарушение), да еще и при имеющейся велодорожке. Можно ли продвинуть официально набережные правого берега (да и не только их) как велопешеходные? Это ведь ничего не стоит, а дает возможность без помех проехать по крайней мере от Октябрьской набережной до Сампсониевского моста. (Можно было бы и до Гренадерского, но светофор через Финляндский проспект уже почти месяц не работает) нет, дорожка НЕ по проезжей части, а по низу. Там где велодорожку можно сделать ОТДЕЛЬНО от автодороги на мой взгляд НЕТ смысла их совмещать. ДЛя чего? Велополосу на проезжей части надо ставить там, где нет возможности сделать велодорожку рядом. Кстати откуда взялась утка по поводу проезжей части? ПО поводу того, что сейчас движение по этой полосе велосипедистам запрещено, то вроде как это никого не беспокоит. ОБратите внимание, что статус нынешней этой дорожки - тротуар, по которому движение велсипедистов запрещено.

Dunczyk писал(а) Mon, 07 October 2013 22:52Змей Гуревич писал(а) Wed, 02 October 2013 08:33Pupsen писал(а) Tue, 01 October 2013 23:48Змей Гуревич писал(а) Tue, 01 October 2013 23:29 У нас, ветеранов, одно отвественное мероприятие остается: это похороны. рано вам об думать еще Вот я и думаю о покупке шоссера а чем циклокросс не устраивает? поставить узкие покрыхи и вперед... Этот вариант не уйдет. У меня уже на циклокросс две пары обуви.

В принципе то, велодорожка в центре дело хорошее. просто несвоевременное. Ибо все что в центре вызывает большое противодействие со стороны других участников Дорожного движения. Это будет сложно продавить. Но если говорить о том, что сделать именно в центре, то вариант совсем не плох. он дает возможность пересечь центр с севера на юг, что неплохо и востребовано. Я же полагаю, что сначала мы малой кровью строим РАБОТАЮЩИЕ веломагистрали как предложил ВелоПитер, потом ПОКАЗЫВАЯ что вот: построили и это реально работает - приступаем к центру. Ибо сейчас мне кажется город минтально (через букву и - так как от слова минтай, который в голове у чновников), не готов. Ведь чтобы реализовать план Велосипедизации, надо СЕРЬЕЗНО наступить на интересы автомобилистов, и жителей означенных проспектов, которым надо будет свои авто УБРАТЬ, а куда их девать мест не будет. ПОнятно эти люди будут бороться против. Вариант Велопитера предусматривает бесконфликтный этап. Типа при производстве этой тущенки ни одно животное не пострадало. При строительстве нашего варианта не надо будет никому ставить ногу на грудь. НО в случае успеха, мы получим козырь

smoke-fog писал(а) Mon, 07 October 2013 09:03Змей Гуревич писал(а) Sun, 06 October 2013 23:06кстати, вроде Московское общество велосипедистов первое получило регистрацию, нет? Илья, Вы таки хотите поговорить за историю, или сделать вместе новую? Я за истину . а истина в вине?

olegus78rus писал(а) Mon, 07 October 2013 11:39Мистер Икс писал(а) Mon, 07 October 2013 11:05COPATHuK писал(а) Sun, 06 October 2013 21:51Главное, еще не поддаться на шоссейную велообувь (типа +2 к скорости) ))) А какие педали и велотуфли нужны для шоссейника? Специальные шоссейные или можно МТБ-шные? основная проблема шоссейных педалей - шипы. они пластиковые и довольно хорошо подтираются, если в туфлях активно ходить по асфальту. да и туфли на предельно жесткой платфоме не особо располагают к хождению. посему, имхо, для обычных покатушек можно использовать МТВ. тем более если используется 2 велосипеда (горняк и шоссер) появляется вариант съэкономить на обуви. нет, вот обувь шоссейную я брать не буду. Останусь на обыкновенных контактах.

repovesi писал(а) Sun, 06 October 2013 22:26Змей Гуревич писал(а) Sun, 06 October 2013 00:29У меня самого два отказа в визе в США. доходом не вышел. Так у нас все таки, бабло или права человека? ответ положительный: да, конечно бабло. Ответ не правильный. Канада до 2012 года была безвизовой для граждан Свезиленда, которые едят друг друга и на 40% больны СПИДом, при этом они в разы бедней россиян. Вопрос геополитический. не уверен я в геополитике. В чем она? ПОчему мне тогда тпа 25ти летнему велосипедисту, не съездить в США? в чем тут геополитика может быть? Честно говоря не пускать граждан той или иной страны - не знаю. объясни?

кстати, вроде Московское общество велосипедистов первое получило регистрацию, нет?

DELETED писал(а) Sun, 06 October 2013 22:32оккревиль это разве уже не спб? там ща храм возведут...и велодорожка так же стремительно исчезнет(врочем и толку от нее там не было) как так не было? Ты на нее летом посмотри, там не толпы, там ОРДЫ катаются. Причем не тольо на великах.

zavigor писал(а) Sun, 06 October 2013 22:32терзают меня смутные сомнения что все это неспроста. у шпака магнитофон, у посла медальон.. думаю что эти ежедневные 100 км в испании илья решил проехать как раз в гоночном режиме. и летом горную швейцарю...на что ему тогда еще шоссейник. нет, я не гонщег. Я вообще не умею ездить быстро.

zavigor писал(а) Sun, 06 October 2013 22:13все идет к тому что мы уговорим гуревича не покупать шоссейник (зачем когда у него есть аппарат лучше-кроссач?) и кстати мы еще не говорили о тандеме. не нужен ли ему тандем? катать испанских сеньор. они очень даже ничего. я убежденный семьянин . Если катать кого на тандеме. то только жену . она кстати не против.

smoke-fog писал(а) Sun, 06 October 2013 20:26Гоночное бюро С.- Петербурга (в лице его председателя - Дюперрона Валерия) извещает всех любителей велосипедного спорта о том, что 2014 год будет богат на юбилейные даты! 23 и 30 сентября 1884 года на Царицыном лугу (ныне - Марсово поле) С.- Петербурга состоялись первые публичные гонки в России при огромном стечении публики. Газетчики утверждали, что их было в первый день гонок около 60000 человек, а во второй - 5-6 тысяч. Участвовало от 6 до 12 гонщиков в пяти заездах. Кроме иногородних выступали и петербуржцы Аверьянов и Плеульт, которого считали лучшим велосипедистом города. Часть доходов от состязаний были переданы в благотворительный фонд. В конце 1884 года (5 декабря) было основано "С.- Петербургское общество велосипедистов-любителей" - старейшее в России! Эти двум событиям исполняется 130 лет! Учитывая это, Гоночное бюро С.- Петербурга решило по-своему отметить эти знаменательные даты. Во-первых, выпустить весной 2014 года книгу под названием "Велосипедный Петербург" (рабочее название), в которой наряду с подробным рассказом об истории этого удивительного вида спорта, будет предложен расширенный персоналий, снабженный многими фотографиями (порядка 100), интересными фактами! Над книгой работает целая команда спортивных журналистов под руководством историка спорта - Лукосяка Юрия Павловича - исследователя дореволюционного спорта, автора 16-и книг и справочников. Во-вторых провести в Санкт-Петербурге первые гонки в России на пенни-фартингах и велосипедах различных классов. Регламент гонки будет представлен на суд публике несколько позже. Вообще интересно. Особенно гонка на велосипедах разных классов. Это может быть интересный и свежий формат. Особенно если взять не только традиционые классы для гонок. типа шоссеров или МТБ, но и складные велосипеды, рекамбенты, БМХы - но именно гонка, это может быть прикольно, если дистанция неособо большая. а книга, название конечно хорошее, но длинное очень. Надо короче: "ВЕлоПитер"

Дядя Вова писал(а) Sun, 06 October 2013 01:38Что делать? Вопрос не в визах, а в бэкграунде. Безвизовому въезду в Англию мешает, значит, бедные люди, которых полным полно в России? скажите честно: бедному быдлу не место в наших прекрасных странах. . Не говорят . Я ведь про это. это их право нас НЕ пускать. Кто б спорил. НО это дезавуирует их идеологию. А как нам строить распрекрасный мир по образу и подобию? . Как же слова о демократии, власти народа. Народ ведь не обязательно массово богат? Но богатым людям мы значит рады, а быдло пусть постоит в сторонке... Дело только в лживости - а в их ПРАВЕ я не сомневаюсь. МНе в свое время отказали в визе в США, так как я был беден. Конечно, мне об этом НЕ сказали. А просто написали на анкете refused и после этого начали проводить со мной собеседование... ну чтобы показать, что они принимают решение на основе чего либо . Иными словами мой тезис такой: имеете визы? Не хотите их отменять? Тогда сидите и помалкивайте в тряпочку, и не вам учить ДАЖЕ нас демократии, правам человека и прочим якобы вашим ценностям. . А если хотите учить - то для начала надо привести в соответствие дела и идеологию. ИНаче нифига не верим

PaaLadin писал(а) Sun, 06 October 2013 11:10trolleybus писал(а) Sun, 06 October 2013 01:14надеюсь, речь идет о велополосах, а не велодорожках.. Совмещённо. Там, где позволяет пространство (Руставели-Пискарёвка) будут велодорожки. Там, где позволяешь ширина шоссе (Арсенальная) велополосы. Вообще всё это уже будет решать КРТИ, если я их правильно понял. Мы - даём приблизительный маршрут. Они - прорабатывают на местности и подсчитывают бабло на строительство. Ну и проверяют техническую возможность. Все ровно так. И последнее слово за КРТИ. Мы дали вариант. Вариант лаборатории Открытый город тоже интересен. По сути, это кольцо можно разбить на два участка, которые отвечают нашим желаниям . это велодорожка по Приморскому проспекту в центр и по Энгельса в центр. Это ГОДНАЯ программа. Нужна ли велодорожка в районе шалаша Ленина, это вопрос. Вероятно это не самое нужное сегодня сооружение.

PaaLadin писал(а) Sun, 06 October 2013 11:18Традиционно какой-то студень-недоучка с ин-та кино и телевидения избрал для дипломной темы велотематику... традиционно будет обещана супертема с внимательными зрителями, но в итоге никто из снимавшихся даже не увидет того, что получилось. Из года в год так... то в 2004 роллеров в парке бабушкина ночью снимают, то в 2012 велосипедистов в парке зоолетия, то ещё где... я уж всех этих горе "режиссёров" и не упомню. ЧСХ, люди всё время стараются выехать за счёт красивых велосипедистов\роллеров приглашённых со стороны, вместо того чтобы поснимать приятелей на тех же самых великах, и выехать за счёт режиссёрского гения. Чую, что кто-то из преподов в ин-туте распределяя ежегодные темы для дипломов даёт "вело-роллер" тематику самому бездарному студенту. У тебя есть некие иные аргументы, кроме "все козлы" МОжет быть нормальный человек... у тебя характер портится

Маша Л. писал(а) Sat, 05 October 2013 20:30repovesi писал(а) Fri, 04 October 2013 22:12Замечу, что колхозникам вроде канадцев, давно следовало бы пускать россиян по американской визе Из чего же такое следует? Полагаю, что "колхозники" вольны решать сами, кого пускать, а кого - нет. Утверждение, вообще говоря, спорное. И спорным его делает идеология. ТО есть, если какой то упырь есть, типа Туркменбаши, Пут... так, в смысле, эта... Лукашенко, или еще кто, то вопросов нет. НО чего стоят разглагольствования о демократии, о правах людей, если главное, что интересует наших западных друзей это наша финансовая состоятельность. Во всяком случае англичан. ТОгда все их слова что, дерьмо? Ведь в нашей стране, так повелось, что самые достойные люди, как правило большими бабосами не располагают. ПРофессора у нас не богаты. Врачи не живут в особняках... То есть, люди с баблом, никогда не имели проблем с английскими визами, как я понимаю. Но именно люди с большими бабосами, в нашей российской действительноси, это как правило не люди, которые за счет своих чудесных изобретений сделали 28ой айфон. Чаще это люди с сааааааааавсем другой историей. И именно тут есть противоречие: будьте честными, как Туркменбаши. От ворот поворот и все пошли лесом. Все было бы понятно. А система, когда тебе говорят одно, а по факту получается совсем иное, вызывает как минимум смешанные чувства. ТОчно также Реповеси прав и по поводу стального занавеса, который опустили перед нами наши западные братья, когда мы убрали свой. У меня самого два отказа в визе в США. доходом не вышел. Так у нас все таки, бабло или права человека? ответ положительный: да, конечно бабло. То есть права человека только для избирателей. Все остальные - это только на словах. На тебе клейма не где ставить? Извольте купить виллу в Майами, или домик в Лондоне - завсегда рады. Ты учитель истории копивший пять лет бабло чтобы увидеть Лондон и умереть? Езжайте во Псков. . Такая ж правда жизни? Я ничего не преукрасил, ничего не переврал? нет? . ТО есть их визовый режим не мешает сервировать чаи с полонием, или укол зонтиком болгарскому диссиденту. Этому помех нет .

Andrej писал(а) Wed, 02 October 2013 10:22Змей Гуревич писал(а) Sun, 22 September 2013 00:33Andrej писал(а) Wed, 04 September 2013 13:12Змей Гуревич писал(а) Tue, 20 August 2013 15:03 Да в Латгалии очень красиво. Эстонию точно перевешивает, вопроса нет, а вот Финляндии пожалуй все таки уступает. Но берет своим: в Финляндии на заправке в АБС ешь пластиковую еду за 15 евро. А тут мы в 4 рыла если вдвое дешевле . Правда и дорога до Латвии - далеко. 300 км до границы как отдай. Это вдвое дальше чем Финляндия. На денек уже не смотаешься. Категорически не соглашусь, еда на заправках в Финляндии прекрасная. Никакого пластика. Просто у Финнов еда пресная в целом, и своеобразная. Но да, еда дорогая. Латвия и Эстония после Финляндии радуют дешевизной всего. Если сравнивать еду на Финской заправке и в Фатерлянде-Германии, то действительно, на финской заправке еда намого лучше. НО если (не вполне коррректно конечно) сравнивать еду с финской заправки и из латвийского кафе, то тут тоже разница очень большая. вот это еще более странно. в латвии мне еда понравилась, да. но в германии с едой все более чем хорошо. в германии мало "средних вариантов". либо недешевый ресторан, либо дешевый фастфуд. но фастфуд - вкуснее кебабов чем в германии я пока нигде не ел, даже в турции а рестораны - бывают маленькие, не пафосные и вполне гуманные по ценам. еда там вкусная. на заправках в германии бывает по разному, но во время пары длинных поездок на заправках удавалось вполне приятно перекусить. в общем то ли ты западную европу так не любишь, то ли тебе попросту не везло сильно. западная европа - это географическое понятие. ДЛя путешественника это мне кажется нонсенс, так как Германия, Франция, Италия и Испания - абсолютно разные страны. БОльше всего мне нравится Италия, так как там народ лучше всего. Красивее всего - франция, это просто восторг. Хотя население мне кажется неприятным. Испания - это страна для жизни. Вот там можно жить. Германия - это просто страна из сказки. если ездить по той германии которая древняя. А не по той, которая восстала из руин в 1945 году. Словом я не могу сказать, что я люблю или не люблю ту или иную страну. Ну не знаю: мне очень равится финская природа, но не нравится страна финляндия, это что значит, что я люблю финляндию или нет? Мне нравится Франция - ничего прекраснее нету, но народ тамошний меня разрдражает: дико жадные зато с гонором люди. Значит ли что я Францию люблю или нет? Словом я не могу оперировать понятиями люблю-не люблю. пишу что вижу.

а что там за покрытие? дорога покрыта не только матом но и асфальтом или нет? я имею ввиду уже самый верх конечно

COPATHuK писал(а) Fri, 04 October 2013 15:39 Холиварное: Шоссейник для путеществий, если не стоит специфическая задача типа ТрансРоссии с контрольным временем - изврат. Зачем в путешествии себя ограничивать (или создавать ощутимые неудобства) в выборе пути (дорог), возможности съехать/подъехать куда то и т.п.? Ну речь идет о конкретном мне. И о покупке пятого велосипеда. Да и мне не особо придется себя ограничивать... . П

Счорс, что ты тут лепишь? ОДин заказ не состоялся, и уже ВелоПитер без формы сидит? Ты енто, базар то фильтруй однако.

O`K писал(а) Fri, 04 October 2013 02:38cergei82 писал(а) Wed, 02 October 2013 21:27Kimber1 писал(а) Wed, 02 October 2013 01:04Ультегровская цепь ходит два сезона, потом выкидывается вместе с кассетой. А сколько это в км? И какая кассета. Пользую три цепи по кругу. Кассета и цепи - 105. Пробег за сезон обычно ~5000км. На шоссе цепи, вообще, гораздо меньше изнашиваются, чем на МТБ. Пробег на шоссере обычно у меня - 3...4 тысячи, не больше. Состояние цепи и кассеты после двух сезонов - ещё ОЧЕНЬ хорошее, но чо бы не сменить на всякий случай, если вдвоём они меньше ста баксов стоят Ты уверен? я как то нет.

Я не то чтобы большой лох в перевозке велосипеда. Летаю по 8 раз в году с великом, и честно говоря практически никогда и ничего. обычный мягкий чехол от ПИКа, положил и забыл. В аэропорту получил, собрал и поехал. А как народ шоссеры возит? Все таки техника получается в 4 раза дороже чем мой МТБ, например, котрый я брал за 25 тыр. Народ запаривается на кофры, все такое, или так и возит в мягких чехлах? какоф опыт?

repovesi писал(а) Tue, 24 September 2013 09:38Змей Гуревич писал(а) Sun, 22 September 2013 15:54Два года паспорту, фпереди 8. Пару лет, стало быть, ездил ты по нему без проблем. Как с нашими погранцами решать: - говори, что два года сто раз Ваши коллеги пропускали и печати ставили - и всё было без проблем. Что с импортными погранцами делать: - ври, что в русской транслитерации возможно написание такого существительного без последней буквы, ведь Tallinn по-русски Таллин, а потому всё правильно. о! да ЛЕНИНГРА написана то кирилицей. Так что все д.б. ок

Pashich писал(а) Mon, 16 September 2013 16:33Английскую сделать реально, проще всего бизнес виза, когда есть приглашение. Анкета на визу дурацкая - лучше почитать упомянутый сайтец с рекомендациями по заполнению анкеты - там есть хорошие ответы на финансовые вопросы анкеты. . Визовый центр в Питере пересылает документы в Москву . Делают за три недели Для коллег из юк наша виза такая же заноза в заднице, только они счета свои не светят и не делают справки с работ ну что. понеслась душа в рай... распечатал английскую анкету. Вроде пока все просто: бумага А4, чернилс допускаются черные и синие. Немного меня напрягает вопрос про "террористическую деятельность". не знаю, писать ли правду...

PoTaS писал(а) Thu, 03 October 2013 16:39Змей Гуревич писал(а) Thu, 03 October 2013 16:24 На январь идея была столь популярна, что уже Дядя Феде и Кампи едут, и машина уж полна . Теперь вот я думаю, что мне делать в смысле они едут а я как бы нт Как пирожки разлетелись места. Не едешь потому, что не влезаешь в авто? В любом случае "обещал, не значит женился" + так и не понял для чего само авто, кроме перевозки вещей. Трансфер от аэропорта до "гор"? не. мне денег не хватает . А так я думаю мы бы разрулили нехватание мест. Ведь от Аэропорта до отеля - 7 км можно хоть 5 раз съездить. А далее без проблем.